Entretien des skis de fond. Entretien des skis

Comment bien entretenir vos skis

(article du magazine Science et Technologie, décembre 1964)

Ce qu'il faut savoir sur les skis et leur entretien

Le ski est l'un des sports les plus populaires. Elle améliore la santé et est source de vigueur et de force. En ski, presque tous les muscles des jambes, des bras et du torse participent au travail, augmentant la circulation sanguine dans les tissus, élargissant plusieurs fois le réseau capillaire des muscles. Dans le même temps, le cœur se renforce et la capacité pulmonaire augmente. Ce n'est pas un hasard si leur volume, ou, comme on l'appelle, leur spirométrie, atteint pour les skieurs 5 litres ou plus, tandis que pour d'autres, il ne dépasse pas 3 à 3,5 litres.

Se déplacer dans l'air glacial durcit le corps, évitant ainsi les rhumes. Pour l'hypertension, les troubles nerveux, l'obésité et d'autres maladies ski utilisé comme un excellent remède.

Taille des skis en fonction du poids de la personne

Si vous venez au magasin

Il est recommandé à un skieur débutant d'acheter des skis de course ou, comme on les appelait auparavant, des « skis de fond » (Fig. 1). Ils sont conçus pour marcher sur des terrains plats et moyennement accidentés. Les skis de marque de haute qualité sont fabriqués à partir de diverses essences de bois (le bouleau est le matériau principal ; l'épicéa, le tremble et le pin sont collés dans les couches intermédiaires et le caryer est pour la surface de glisse).

Les skis sont divisés en troisième, deuxième, première et plus haute qualité. Ces derniers sont nommés : « Estonie », « Russie », « Strela » et autres. Les skis pour adultes sont répartis en numéros selon la longueur : n° 1 - 180 cm, n° 2 - 190 cm, n° 3 - 200 cm, n° 4 - 210cm, n° 5 - 220 cm Mais ils peuvent aussi avoir des tailles intermédiaires : 185, 195, 205, 215 et 225 cm.

De bons skis de course doivent être légers, flexibles et durables.

Outre le poids, la taille du skieur est également prise en compte. Si vous êtes grand et léger, des skis légèrement plus longs sont sélectionnés. Ils doivent être approximativement égaux à la hauteur de votre bras levé.

La déflexion du poids est déterminée comme suit : les deux skis sont repliés surfaces de glissement vers l'intérieur et au niveau de la zone de chargement sont comprimés avec la force d'une seule main. Une fermeture trop facile de la surface coulissante indique une déflexion insuffisante du poids, et une non-fermeture indique qu'elle est trop grande. De plus, il faut tenir compte du fait que si, lors de la compression, l'un des skis se plie excessivement (plus que l'autre), cela signifie qu'il présente une déflexion plus faible. Si, lors de la compression, un ski ou les deux divergent avant le début de la déflexion de l'étrave, cela indique une courbure incorrecte, raccourcissant la zone de la surface de glissement.

La flexibilité du ski et la correspondance de sa déviation de poids avec le poids de l'athlète sont également jugées par la nature de l'abrasion du fart de ski de la surface de glisse lors du mouvement. Si la pommade s'applique uniformément sur l'ensemble du ski, elle est alors sélectionnée correctement en fonction de la déviation du poids. S'il se détache plus rapidement des extrémités des skis, alors la déflexion du poids est excessive, les skis sont trop durs.

Afin de déterminer s'il existe des distorsionsskis, vous devez retourner sa surface de glisse et la regarder à contre-jour. C’est encore mieux de mettre un petit bloc de bois régulier à leurs extrémités. La moindre distorsion sera immédiatement perceptible.

La flexibilité et l'élasticité du ski sont déterminées en appuyant la main sur sa pointe, ainsi qu'en appliquant une certaine force pour tourner. Un ski flexible et élastique a un nez qui se plie facilement et doucement, tandis que l'arrière a une plus grande rigidité.

Les skis bien fabriqués ont une disposition strictement parallèle du bois sur la surface de glisse. Les « coupures », bavures et nœuds nuisent au glissement et réduisent leur durée de vie.

Pour que vos skis durent longtemps...

Les skis nécessitent des soins constants. La surface de glissement doit être périodiquement imprégnée de résine pour qu'elle soit lisse et ait une couleur marron foncé. Cela protège du gonflement du bois, de la formation de microfissures et de l'effilochage. L'imprégnation avec de la résine se fait plus facilement à l'aide d'un chalumeau. Pour ce faire, une fine couche de résine est appliquée sur toute la surface de glisse, qui est ensuite chauffée jusqu'à ce qu'elle commence à bouillir (des bulles apparaissent). Après cela, le chauffage est arrêté et la résine restante est éliminée avec un chiffon. Il est recommandé de répéter cette opération 2 à 3 fois.

Durant l'été, les skis doivent être laissés goudronnés pour être entreposés. Il est très utile de faire un goudronnage lent en été au soleil. Afin de maintenir la déviation du poids, les skis doivent être attachés avec les surfaces coulissantes vers l'intérieur et des entretoises doivent être installées entre eux d'une largeur de 4 à 8 cm au niveau de l'extrémité arrière de l'espace de chargement. La déflexion de l'étrave peut être maintenue si les skis sont placés avec la pointe vers le bas.

Même en utilisant correctement les skis et en en prenant soin, des dommages sont possibles. Certains d’entre eux sont totalement évitables. Les fissures ou les fissures peuvent être collées avec de la colle imperméable. Il est préférable d'utiliser de la colle de caséine à cet effet. Actuellement, l’industrie produit des érables synthétiques de haute qualité adaptés à cet usage. Si les fentes sont trop grandes et ne peuvent pas être collées, vous pouvez essayer de fixer le ski avec des clous, de le coudre avec du fil de fer ou, en dernier recours, de mettre une pièce de fer blanc, de contreplaqué ou de bois simple sur le ski fendu (Fig. 2).

Les distorsions transversales peuvent également être éliminées. Pour ce faire, le lieu de déformation est bien chauffé ou cuit à la vapeur, puis inséré rapidement dans une machine spéciale ou des entretoises sous pression dans le sens opposé à la déformation, et conservé jusqu'à refroidissement complet. De la même manière, vous pouvez restaurer et corriger le pli du nez du ski (Fig. 3). Les rayures et rugosités sur la surface de glissement sont éliminées par grattage suivi d'un traitement avec du papier de verre fin. Après cela, le ski doit être goudronné.

Et c'est très important

Deux grands types de fixations sont aujourd'hui les plus répandus : à trépointe dure et à talon semi-rigide ou souple. Pratique, fiable, assurant une fixation solide des skis aux chaussures et offrant en même temps la possibilité de se déplacer librement, c'est un support passepoilé, produit par l'industrie en deux versions.

La première, une fixation fendue, constituée de deux joues métalliques avec deux crampons à l'avant, peut être utilisée pour toutes les pointures, mais elle nécessite un temps d'installation relativement long sur le ski. La deuxième fixation à partir d'un support est récemment devenue de plus en plus répandue. L'installation de ces supports est beaucoup plus facile. Pour ce faire, tout d'abord, par accrochage, le centre de gravité du ski est déterminé, puis un marquage est fait au crayon le long de sa ligne. Ensuite, le support avec la chaussure est placé sur la zone de chargement de manière à ce que son bord avant soit 1 à 2 cm plus proche de l'arrière du ski et que ses axes longitudinaux et ceux de la chaussure coïncident. Avec une telle coïncidence, le bord intérieur du talon de la botte s'étend au-delà de la zone de chargement d'environ 0,5 à 1 cm, et la joue intérieure de l'agrafe s'étend moins au-delà du bord de la zone de chargement que la joue extérieure. Après cela, retirez soigneusement le coffre et marquez la position du support. À l'aide des trous marqués dans le support, des trous sont percés dans le ski, après quoi le support est fixé avec des vis.

Ensuite, la chaussure est réinsérée dans le support et pressée fermement contre celui-ci avec la voûte plantaire. Il doit y avoir des bosses clairement visibles sur la semelle de la chaussure.- traces de pointes d'équerres de fixation. À l'aide de ces marques, des trous sont percés dans le coffre. Il faut veiller à ce qu'ils ne soient pas très proches du bord de la chaussure (pas plus près0,6-1 cm); V sinon une destruction rapide du bord d'attaque de la semelle est possible. Ce n'est qu'après tout cela que le peigne est attaché. Dans ce cas, l'arc doit s'insérer librement dans sa découpe inférieure.

Il existe également une fermeture au talon : semi-rigide et souple. Le premier comporte 2 clips métalliques fixés à l’espace de chargement reliant leurs sangles d’orteil et de talon à l’aide d’une boucle ou d’un verrou. Ce type de fixation ne nécessite pas de chaussures de ski. Il peut être fixé sur n'importe quelle chaussure, à l'exception de celles feutrées, pour éviter qu'elle ne soit rapidement frottée avec des agrafes. Le deuxième support est de conception encore plus simple. Une sangle nasale avec une boucle ou du caoutchouc épais est enfilée dans un trou spécial dans la zone de chargement du ski, vous permettant d'ajuster sa taille. Une bride de talon est fixée sur les côtés à cette bride, ce qui empêche également la chaussure de glisser hors de la bride d'orteil.

Les bâtons de ski sont faits de bois, de bambou, de roseaux et de duralumin. Ils sont sélectionnés par hauteur. Lorsque le skieur est au garde-à-vous, la longueur du bâton ne doit pas être inférieure aux aisselles, ni supérieure à l'épaule. Les parties en cuir et en métal des bâtons doivent être périodiquement lubrifiées avec de la graisse, les pièces usées doivent être rapidement remplacées et la lance doit être affûtée.

Et enfin, à propos de la lubrification

Chaque skieur devrait savoir farts de ski et pouvoir les utiliser.

Carte d'application du fart de ski

Actuellement, la branche de production nationale produit un certain nombre de pommades pour le ski de diverses formulations. Les meilleurs sont : « Temp » (le kit comprend 4 pommades solides : A, B, C, D et deux liquides : E et D), « Start » (4 pommades solides : A, B, B, D et 2 liquides : E et D), « Tallinn » (3 pommades solides n°1, n°2 et n°3, ainsi que 2 liquides : n°4 et n°5),

TsOKB (le kit comprend 4 pommades solides : rouge, lilas, bleu, vert et un liquide). Les farts de ski importés se sont également répandus : « Rex », « Swix », « Vaukhti », « Elite », « Valti », « Rode » et autres.

Les farts de ski produits portent une étiquette. Il indique leur objectif, indiquant la température de l'air et les conditions d'enneigement. Toutefois, cela est loin d’être suffisant. Ci-dessous une carte spéciale indiquant les principaux farts de ski, ainsi que quelques conseils pratiques pour la lubrification des skis.

1. Pour choisir la bonne pommade, vous devez : déterminer la température de l'air et l'état de la neige ;prendre en compte le terrain et la longueur de la distance, ainsi que la dureté de la piste de ski.

2. La pommade ski s'applique sur un ski goudronné parfaitement sec et propre sur toute sa surface de glisse.

3. Lorsque plusieurs couches sont appliquées, chacune d'elles est soigneusement frottée.

4. Les skis lubrifiés doivent être refroidis à l'air pendant au moins 10 minutes avant utilisation.

5. La pommade est testée sur la même ou la même piste de ski sur laquelle se déroulera l'entraînement ou la compétition.

6. Augmenter la couche de pommade améliore l'adhérence du ski sur la neige lors de la poussée, mais dégrade en même temps la glisse.

7. Lorsque le ski glisse, il faut augmenter l'épaisseur de la couche de pommade ; Si l'objectif n'est pas atteint, une pommade est placée sous le compartiment à bagages du ski pour augmenter la température.

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Tout équipement sportif, y compris les skis, s'use avec le temps. Mais si vous entretenez correctement vos équipements sportifs et suivez toutes les recommandations, vous pouvez être sûr qu'ils dureront très longtemps et auront d'excellentes performances. apparence. Dans cet article, nous partagerons des conseils sur l'entretien des skis de fond et vous expliquerons comment les préparer. L'hiver.

U athlètes professionnels Une équipe d'assistants se charge de préparer les skis de fond, mais vous pouvez facilement vous occuper du matériel vous-même. C'est facile à maîtriser et à suivre les recommandations, l'essentiel c'est l'envie.

Traitement des équipements sportifs

Voyons ce dont nous avons besoin pour traiter l'outil d'équitation :

1. Paraffine.
2. Fer. Il s'agit d'un fer spécial conçu pour appliquer de la paraffine.
3. Brosse coulissante pour nettoyer la surface. Il peut être en laiton ou en acier.
4. Grattoir pour nettoyer la surface.

Les débutants doivent comprendre toutes les subtilités de l'entretien du ski. Nous vous recommandons d'acheter tous les outils dans des magasins spécialisés pour garantir un entretien approprié.

Le lubrifiant de glisse est appliqué sur toute la surface du ski. Il existe 2 types de lubrifiant pour ski :

• Hydrocarbure
• Fluorocarbone

Chaque lubrifiant pour ski a ses propres avantages et inconvénients. Le lubrifiant à base d'hydrocarbures a tendance à s'user très rapidement, ce qui signifie qu'il faudra le réappliquer fréquemment. Le lubrifiant contient des substances qui fonctionnent dans certaines conditions de température et météorologiques.

Préparation des skis de fond

Avant de gravir des pentes enneigées, préparez soigneusement votre matériel. Faisons une inspection visuelle des bords. Il ne devrait y avoir aucune entaille sur eux. Ensuite, grattez le bord avec votre ongle. S'il y a des copeaux, vous pouvez rouler. Si ce n'est pas le cas, le bord doit être affûté.

Si le bord est émoussé, il est déconseillé de rouler. Ce n'est pas sûr. Les virages qu’effectuera un skieur sur des pistes dures seront très difficiles à réaliser. Assurez-vous d'affûter vous-même les carres des skis ; si cela n'est pas possible, contactez le service.

La préparation des skis consiste à vérifier les fixations qui ne doivent pas être desserrées. De plus, un outil pour courir dans la neige ne doit pas subir de dommages mécaniques.

Lors de la préparation, vous devez faire attention à la surface de glisse du ski. Il doit être uniformément coloré. Si vous constatez un revêtement grisâtre ou blanc sur vos skis, il est recommandé de traiter la surface avec de la paraffine ou une pommade. Ils améliorent la glisse.

Entretien du ski après le ski

Vous devrez également prendre soin de vos skis après la marche pour garder l'outil en excellent état, ils serviront alors plus longtemps à leur propriétaire.

• Nous nettoyons les skis de la neige coincée avec une brosse, mais avec beaucoup de précaution.
• Si de la saleté ou des produits chimiques routiers se déposent sur vos skis, lavez-les à l'eau tiède.
• L'eau doit s'écouler, puis essuyez la surface avec un chiffon doux. Attention particulière Nous vous recommandons de dépenser fixations de ski.
• La surface coulissante est fixée avec du velcro et un élastique.
• Nous mettons les skis dans l'étui.

Stockage

Les conditions de stockage des skis de fond dépendent en grande partie du matériau dans lequel ils sont fabriqués. Conservez ceux en bois dans un endroit sombre et sec, car ils peuvent sécher s'ils sont exposés à la lumière directe du soleil.

Ceux en plastique ne réagissent pas aussi bien à la lumière, mais il n'y a toujours pas lieu de prendre de risques. Essayez de garder l'endroit où les skis seront stockés sec, sec et frais. Gardez les skis éloignés des radiateurs, des tuyaux chauds et des appareils de chauffage.

Une règle importante à ne pas oublier. Les skis en bois doivent être placés dans position verticale pour que les orteils soient relevés. Assurez-vous de tourner les surfaces coulissantes l'une vers l'autre. Ils ne doivent pas être attachés étroitement avec des cordes ou des ceintures.

Skis en plastique moins exigeant à entretenir. Ils peuvent être stockés non seulement verticalement, mais aussi horizontalement. Ils n'ont pas besoin d'entretoises car ils ont la rigidité requise, conservant leur forme tout au long du stockage.

Il est important d'acheter une housse pour sac à skis. Il sera nécessaire non seulement pour ranger les skis. Cela rend le transport de l’instrument très pratique.

Préparation étape par étape

Suivez toutes les règles. Pour ce faire, préparez à l'avance la paraffine, le lubrifiant en aérosol, le papier et les chiffons. N’oubliez pas non plus les serviettes en papier, la pommade antirouille et la poudre dentaire.

• Retirez soigneusement la saleté. Pour cela, vous aurez besoin d'une serviette. Il doit être humidifié dans une solution de poudre dentaire. Cela aide à rendre la surface propre.
• Essuyez la surface avec un chiffon humide, puis séchez.
• Nous essuyons soigneusement les fixations, puis appliquons un lubrifiant en aérosol.
• Nous retirons les bottes intérieures, les lavons et les séchons soigneusement. Les bottes extérieures doivent être lavées de la saleté, remplies de papier afin qu'elles conservent leur forme.
• Nous traitons la surface des skis qui touche la neige. Nous utiliserons de la paraffine à ces fins. Il empêche l'oxygène d'atteindre la surface poreuse du plastique.
• Nous nettoyons les bords de la saleté et de la poussière en les recouvrant de pommade. Le produit aide à lutter contre la rouille.
• Les skis de fond sont rangés avec les orteils relevés et attachés ensemble. Les chaussures sont mises dans un sac.

Nous sommes sûrs que nos conseils vous aideront à garder vos skis en excellent état. L'essentiel est de suivre toutes les recommandations d'entretien pendant le fonctionnement et le stockage. Des soins et un entretien soigné prolongeront la durée de vie de votre équipement préféré pour skier sur les pistes enneigées.

Les nouveaux skis alpins sont complètement prêts à l'emploi.

Cependant, pour qu’ils puissent servir longtemps, ils ont besoin de soins attentifs.

Comment entretenir les skis ? Lisez attentivement les recommandations des meilleurs maîtres, elles vous permettront de profiter longtemps de l'excellente qualité du matériel !

1. Surface de glisse des skis alpins

Après plusieurs jours de patinage, une couche blanchâtre (poils gris) apparaîtra sur la surface de glisse, principalement le long des bords - c'est une indication que la paraffine s'est dissipée et la surface doit être retraitée pour un meilleur glissement et une meilleure protection contre oxydation. Il est recommandé de le faire à chaud. Dans ce cas, les micropores présents sur la surface de glissement seront comblés, ce qui augmentera son élasticité et sa durabilité. Les skis doivent être secs et à température ambiante avant d'appliquer le fart. La paraffine n'adhère pas bien aux surfaces de glissement humides ou froides. Attention : lors de l'application de paraffine à l'aide d'un fer à repasser, la surface de glissement peut se décoller en raison d'un changement brusque de température. A l'avenir, il est recommandé de lubrifier régulièrement les skis. D'une part, cela améliore la glisse, et d'autre part, les skis huilés sont mieux conservés et leur durée de vie est prolongée.

L'apparition de rayures sur la surface de glissement est inévitable et doit être comblée. Ils nuisent au glissement et contribuent à l'oxydation de la surface de glissement et à la pourriture du noyau s'il est en bois. L'eau pénètre également dans les fissures et lorsqu'elle gèle, elle brise le noyau et se décolle de la surface de glissement.

Il est préférable de confier les réparations à des spécialistes, car une mauvaise manipulation des outils et des matériaux peut endommager l'équipement.

Nous recommandons de réparer votre matériel APRÈS la dernière saison, et non AVANT la suivante, car l'application d'une couche de paraffine plus épaisse préservera la surface de glisse et évitera qu'elle ne s'oxyde lors d'un stockage longue durée hors saison.

2. Carres sur les skis alpins

Les carres maintiennent le ski dans les virages sur la pente et elles doivent être coupantes et non irrégulières. Les bords abrupts rendent impossible tout contrôle, et les pentes dures et glacées présentent un risque sérieux de chutes et de blessures. Pour effectuer de manière fiable des virages coupés et des descentes sûres et sûres sur des itinéraires difficiles, vous devez surveiller attentivement l'état des carres.

Afin de traiter correctement les bords, il est préférable d'emmener l'équipement dans un atelier, car... Sans expérience appropriée, il est possible de modifier incorrectement les angles d'affûtage, qui sont par la suite très difficiles à restaurer.

N'oubliez pas que l'état de la surface de glisse et des bords détermine la facilité de contrôle dans les descentes, la fiabilité et la précision des manœuvres.

Les skis doivent être utilisés sur des pistes suffisamment enneigées pour éviter que la surface de glisse n'entre en contact avec des pierres, de la terre et d'autres objets.

N'oubliez pas que lorsque vous skiez sur des surfaces autres que la neige, les skis sont soumis à des charges mécaniques inhabituelles et que le risque de dommages à l'équipement augmente considérablement. Dans ce cas, les réclamations sur la qualité du matériel liées à des défauts résultant de son utilisation non standard (extrême) ne seront pas acceptées.

Prenez soin de votre inventaire !

Lors du transport des skis, utilisez des attaches Velcro. Lors de longs voyages, pendant les vols, lorsque les skis sont enregistrés comme bagages, vous devez utiliser au moins deux bandes Velcro. Lorsque vous placez vos skis dans un sac, essayez de les envelopper dans quelque chose de doux, comme des vêtements, pour éviter les dommages dus aux impacts.

Après le ski, avant de ranger les skis dans la valise, vous devez les essuyer et les laisser sécher pendant 24 heures.

Rangez les skis dans un local frais et sec, en position verticale, sans charge, sans exposition directe au soleil.

3. Fixations de ski

Il est impératif de surveiller l'état des fixations.

La force exercée sur les fixations de ski doit être réduite pour un stockage à long terme jusqu'au repère minimum sur l'échelle (et non jusqu'au bout). Il est également recommandé de les faire vérifier et tester une fois tous les un à deux ans.

N'oubliez pas que régler la force recommandée en fonction de votre poids, de votre taille et de votre niveau de conduite réduit le risque de blessure, mais ne garantit pas une sécurité totale ! Dans le cas du réglage de la force des fixations de ski en atelier, le spécialiste propose la meilleure option en fonction des facteurs listés ci-dessus, signalés par le client, et fixe la force appropriée en accord avec lui. Dans tous les cas, le patineur est responsable du choix de la valeur de la force à régler.

N'oubliez pas que le ski alpin est un espèces extrêmes des sports!

4. Chaussures de ski

Ne stockez les chaussures de ski que fermées (un stockage détaché peut entraîner une déformation du plastique). Les bottes soumises au thermoformage ne doivent pas être séchées sur un radiateur, cela entraînerait leur déformation !

Tout d’abord, il faut savoir que l’entretien du ski consiste à traiter la surface de glisse. Bien sûr, faire cela à la maison n'est pas toujours pratique, mais si vous disposez d'un minimum d'outils : des pinces pour fixer les skis, un grattoir, un fer à repasser, une brosse à main et un frottement combinés, alors cela suffit pour entretenir les skis de loisir.

La règle principale lors de l’entretien des skis est de ne pas nuire. La surface de glisse perd ses propriétés en cas de contact prolongé des skis non graissés avec l'air libre. Les skis sont également très sensibles à la surchauffe. Le plus façon efficace Pour lutter contre une telle surchauffe, il faut respecter les règles élémentaires de sécurité : chauffer le fer à la température indiquée sur l'emballage de la pommade et le déplacer le long de la surface de glisse avec des mouvements de la pointe au talon, et non d'avant en arrière. En règle générale, deux ou trois passages suffisent pour la plupart des onguents.

Le traitement primaire des skis neufs comprend

:

Enlever la couche de fart broyé (s'applique aux skis plus chers)

Traitement de la surface de glissement avec Fibertex rigide

Appliquer de la paraffine puis l'enlever avec un grattoir (effectuer cette procédure à plusieurs reprises améliore

glisse des skis neufs)

Brossage

Une préparation ultérieure des skis pour des conditions météorologiques spécifiques consiste à choisir de la paraffine en fonction de la température de l'air prévue et à appliquer à plusieurs reprises (au moins 3 à 4 fois) de la paraffine sur la surface de glisse selon le schéma ci-dessus.

Les onguents de ski sont divisés en deux groupes principaux : les onguents de glisse et les onguents d'adhérence. Les premiers offrent une qualité de glisse optimale, tandis que les seconds évitent les rebonds lors des déplacements. mouvement classique, c'est-à-dire que le ski glisse en arrière lors de la poussée.

Marquage de la zone d'application des pommades de maintien.

1. Trouvez le centre de gravité (ligne d'équilibre) de chaque ski, marquez-le avec un marqueur, placez les skis sur une surface plane et placez-vous de manière à ce que les pointes de vos chaussures soient sur la ligne d'équilibre.

2. Transférez entièrement votre poids sur un ski et demandez à un assistant de tenir une feuille de papier sous le ski. Le papier doit bouger librement d'avant en arrière de la ligne d'équilibre de 15 à 20 cm (en fonction de la longueur des skis).

3. Faites une marque avec un marqueur dans la partie où la feuille a arrêté de bouger.

4. Répétez la même opération sur l'autre ski.

Les pommades grip sur les skis « classiques » sont appliquées au sein de la zone de grip. Avant d'appliquer le lubrifiant, la zone de maintien doit être traitée avec du papier de verre (n° 60-80) afin que la pommade ne s'use pas rapidement pendant le patinage. Le fart de glisse ou la paraffine ne doivent pas être appliqués dans la zone de maintien classique des skis.

Les pommades de rétention sont solides et liquides (klisters).

Les pommades solides sont appliquées de la manière habituelle : retirez le pot de pommade du film, frottez-le sur le ski dans la zone de maintien, puis frottez avec un produit synthétique pour créer une couche fine et uniforme. Il est préférable d'appliquer plusieurs fines couches de pommade plutôt qu'une ou deux couches épaisses. De nombreux skieurs utilisent un lubrifiant combiné, en appliquant diverses pommades en couches supérieure et inférieure.

Dans une pièce chaude, les pommades liquides sont extraites du tube des deux côtés de la rainure et nivelées avec un grattoir ou pouce mains. La couche de klister est ensuite frottée avec un composé de frottement synthétique pour créer une couche uniforme. En règle générale, les klisters sont appliqués en couche plus épaisse que les pommades solides, mais avec une zone de maintien plus courte.

La zone de maintien est nettoyée de la vieille graisse à l'aide de solvants spéciaux. Tout d'abord, l'ancienne pommade est retirée avec un grattoir, puis la pommade restante est retirée avec une serviette en papier généreusement humidifiée.

Malheureusement, dans cet article, il est impossible de parler en détail de toutes les nuances de la préparation des skis de fond modernes, mais les consultants de la boutique en ligne L-BIKE répondront volontiers à toutes les questions soulevées dans ce sujet.

Nous vous souhaitons du succès pour la prochaine saison hivernale !

L'hiver est une période merveilleuse de l'année. C'est le moment des bonhommes de neige et des traîneaux, qui jouent aux boules de neige et se nourrissent de neige, et vous pouvez simplement vous amuser et jouer à des jeux de guerre, en fabriquant un abri et des munitions avec de la neige. Mais tout était génial quand nous étions enfants. Mais les adultes savent aussi profiter de la neige et s'amuser, notamment dans les stations de ski. Maintenant, nous avons remplacé les traîneaux par des skis et des snowboards, mais nous aimons toujours dévaler la montagne sur grande vitesse, uniquement sur un véhicule plus « avancé ».

Comme on dit, si vous aimez rouler, vous aimez aussi transporter un traîneau. Dans ce cas, je veux dire que nos skis préférés nécessitent des soins obligatoires, sinon ils ne dureront pas longtemps pour nous. Mais nous les aimons tellement ! Oui, et ils ont payé une somme considérable pour cela.

Règles de base pour l'entretien des skis

Comment entretenir vos skis :

1. Pas de sel et pas de neige.
2. Transportez les skis dans un étui.
3. Utilisez du lubrifiant.
4. Surveillez attentivement les carres et la surface de glisse des skis.

La première règle d'entretien des skis

La première règle est : pas de sel ni de neige ! Cela signifie que nos skis coûteux (au propre comme au figuré) ont été créés pour skier uniquement sur la neige et rien d'autre. Si vous décidez soudainement de marcher sur le sol ou sur la neige salée, vous pouvez leur dire au revoir en toute sécurité. Lorsque vous choisissez un endroit pour descendre, vous devez être extrêmement prudent - restez à l'écart des routes, où la neige est souvent saupoudrée de sel, et assurez-vous qu'il n'y a pas de zones « chauves » sur votre itinéraire, c'est-à-dire sans neige.

La deuxième règle d'entretien du ski

La deuxième règle est de porter vos skis dans un étui ! Si vous envisagez de transporter vos skis à longue distance, puis veillez à les « habiller », c'est-à-dire à les placer dans un étui. Il est conseillé de les poser avec les surfaces coulissantes face à face, afin qu'ils soient moins susceptibles d'être endommagés.

Troisième règle

Utiliser la lubrification est le slogan de la troisième règle. Nos skis adorent être caressés. Littéralement. Nous prenons un fer à repasser, le chauffons à puissance minimale, lubrifions la surface de glisse du ski avec de la paraffine (médicale ou bougie), achetée dans n'importe quel magasin ou pharmacie, et commençons à « repasser » le ski en nivelant la paraffine sur toute la surface. Ça y est, la graisse la plus simple a été appliquée. Si vous ne souhaitez pas utiliser de paraffine domestique ordinaire, vous pouvez acheter une paraffine spéciale ski. Ce qui serait plus correct, puisque les skis roulent moins bien avec des lubrifiants improvisés.

Le fart de ski peut être :

• sans fluorure;
• fluorure

Le fluorure, à son tour, est divisé en :

• fluor léger;
• fluor lourd

Lequel choisir dépend de vous. Il vaut la peine de demander au vendeur quelle paraffine il est préférable d'utiliser dans toutes les conditions météorologiques. De cette façon, vous n’aurez plus à payer trop cher en achetant de la paraffine séparément pour le chauffage et séparément pour le gel.

Mais nous pouvons aussi emprunter la voie la plus coûteuse et chercher du lubrifiant dans un magasin spécialisé. Pour ce faire, vous devez en savoir un peu plus sur les onguents professionnels.

Il existe 2 groupes de pommades :

1. difficile par temps froid;
2. liquide pour temps chaud.

Vous devez également savoir que les pommades peuvent contenir des additifs fluorés, du molybdène ou du carbone. Ces additifs améliorent les propriétés de la pommade. Et pas seulement des onguents. Ils « améliorent » également le prix, en l'augmentant plusieurs fois.

Avant d'appliquer un nouveau lubrifiant, n'oubliez pas qu'il faut d'abord nettoyer la surface du ski de l'ancien. . Il existe des moyens spéciaux pour cela - un chiffon en fibre et un dissolvant, appelé Base Cleaner. Vous pouvez également essayer de nettoyer la surface avec un chiffon ordinaire et n'importe quel solvant, mais cela ne donnera pas le même résultat que des produits spéciaux et vous pourriez accidentellement endommager la surface de glissement. Après le traitement, vous pouvez appliquer du lubrifiant en toute sécurité.

Un autre conseil lors du choix des lubrifiants est que si vous n'avez pas beaucoup de temps pour prendre soin de vos skis et que vous êtes un skieur amateur, vous devez également faire attention ici à un lubrifiant universel qui, comme la paraffine, convient. pour une plage de températures assez large. Après tout, nous pouvons rarement prédire notre beau temps et nos vacances.

Et n'oubliez pas d'emporter avec vous un mini-kit pour partir en montagne au ski, qui comprend du lubrifiant et tous les produits d'entretien. Ou, au moins, une serviette spéciale imbibée de lubrifiant.

N'oubliez pas non plus que les skis ne doivent être stockés que lubrifiés, sinon ils s'abîmeront plus facilement et plus rapidement pendant le « repos » de l'utilisation.

Règle quatre : comment prendre soin de vos skis

La quatrième règle est de surveiller attentivement les carres et la surface de glisse des skis. Nous commençons donc bien sûr notre processus de restauration des skis en les nettoyant de la vieille graisse et de tous les contaminants. La manière dont cela se fait a été décrite dans la troisième règle. Alors armons-nous de moyens particuliers et allons-y !

Ensuite, nous devons supprimer toutes les irrégularités, trous et rayures sur la surface coulissante. Tout d'abord, nous nettoyons les endroits que nous envisageons de « traiter » et de remettre de l'ordre. Le plastique fin, également appelé polyéthylène, généralement utilisé pour la réparation des skis dans les ateliers, est excellent pour le coulage. Il est appliqué à l'aide d'un pistolet à pression spécial.

Il est conseillé d’en appliquer plus que nécessaire, car tout excédent sera éliminé lors du grattage.

Aussi, pour consolider le résultat, vous pouvez également traiter toute la surface des skis avec un fer à souder - cela donnera de la solidité à notre patch. Comme dernière étape, nous commençons le grattage.

Nos skis sont désormais prêts à être affûtés - l'une des procédures d'entretien des skis les plus difficiles. Cela nécessite une grande endurance et patience. Ce n’est pas si simple à faire, mais cela reste possible.

Tout d’abord, nous enroulons du ruban isolant autour de l’autre extrémité du manche de la lime. Si nous voulons obtenir un angle d'affûtage de 0,5 degrés, nous l'enveloppons en 2 couches, mais si nous avons besoin de 1 degré, alors en 4 couches. De plus, pour faciliter notre travail, afin que nous puissions voir immédiatement ce que nous affûtons et dans quelle mesure, nous pouvons utiliser un marqueur et peindre sur les bords du côté de la surface à traiter. Nous plaçons maintenant la lime sur la surface à traiter, avec l'extrémité enroulée avec du ruban isolant face à nous à un angle de 45 degrés. Et en gardant une distance de 50 mm entre le ruban isolant et le bord que nous affûtons, nous commençons à déplacer doucement la lime vers nous. Nous effectuons ces mouvements simples jusqu'à ce que toute votre zone peinte devienne mate.

Mais il faudra assez souvent affûter le flanc des skis, sinon leur état sera si mauvais qu'il faudra les restaurer uniquement en atelier, tout en ponçant considérablement leur surface. Donc si vous souhaitez toujours rouler avec des arêtes vives, suivez cette procédure au moins une fois tous les 3 jours.

Nous prenons donc un coin en duralumin de 90 degrés. Vous pouvez bien sûr en acheter un de marque dans un magasin spécialisé avec un angle précis, mais cela vous coûtera cher. Donc, si cela n'est pas possible, vous devrez travailler de vos mains. En général, nous prenons notre coin et y collons une fine bande de métal ou de fil.

Son épaisseur doit être de 0,45 mm si nous avons besoin d'un angle de 89 degrés et, par conséquent, de 0,9 mm pour un angle de 88 degrés. Nous respectons ces dimensions à condition que notre coin soit parfaitement lisse et droit. Prenez maintenant le fichier et utilisez une pince pour le presser contre le coin. Nous commençons à nous aiguiser « sur nous-mêmes ». Encore une fois, vous pouvez utiliser un marqueur pour rendre les résultats visibles.

Après avoir rendu à nos bords leur netteté d'antan, nous pouvons commencer à éliminer les aspérités. Pour ce faire, prenez du plexiglas ordinaire et fixez-y du papier de verre fin. Nous traitons légèrement toutes les surfaces affûtées. Nos bordures sont prêtes ! Ils sont finalement devenus vifs.

Comment entretenir ses chaussures de ski ?

Règles d'entretien des chaussures de ski :

1. ne vous laissez pas emporter par la pince à jambe ;
2. ne portez pas de bottes;
3. séchez bien vos bottes ;
4. pas de piles ;
5. rangez les bottes dans un étui ou un placard.

Concernant le premier point , alors vous devriez penser ici non seulement à vos chaussures, mais aussi à vos pieds. Serrez modérément le collier - cela rendra la conduite plus confortable et vous utiliserez la botte plus longtemps.

À propos du deuxième point Je peux aussi dire que si vous envisagez de marcher loin, il vaut mieux enlever vos chaussures et les porter à la main. Après tout, ils n'ont pas été produits à l'origine pour la randonnée, mais pour l'équitation, c'est-à-dire dans une position fixe. Et en marchant, la partie en plastique de la chaussure se déforme, et la chaussette intérieure peut également se déchirer. N'oubliez pas que les bottes doivent être en parfait état et propres pour que les fermetures fonctionnent correctement.

Des bottes bien séchées sont le troisième point. . Il est préférable de les laisser au froid. Eh bien, ou vous pouvez les mettre à l'intérieur, mais mettez d'abord du papier à l'intérieur. C'est ainsi qu'ils sèchent le mieux.

Au quatrième point ça dit - pas de piles ! Ici, je pense que vous l'avez vous-même deviné. Après tout, nos bottes ne sont pas conçues pour des températures élevées et peuvent se déformer.

Et bien sûr la cinquième règle . Nos vacances au ski sont terminées et il est temps de laisser nos chaussures se retirer. Vous devez d’abord laver les bottes extérieures et intérieures dans une solution savonneuse. Ensuite, insérez le papier froissé à l'intérieur pour éviter la déformation des chaussures, et rangez-les dans un étui ou placez-les dans un placard sombre, après les avoir préalablement fixées.

Subtilités de l'entretien des fixations et des bâtons de ski

Entretien des fixations :

1. les fixations doivent être propres ;
2. vaporiser les fixations avec un aérosol de silicone ;
3. transporter correctement les skis ;
4. pas de jeu entre les attaches ;
5. stocker et transporter dans une caisse.

Tout ici est extrêmement simple. Par conséquent, je ne décrirai pas tout longtemps sur chaque point, mais je vais tout décrire brièvement, car l'entretien des fixations est l'un des processus les plus simples d'entretien d'un ensemble de skis.

Premièrement , assurez-vous toujours que les fixations sont propres et nettoyez-les de la saleté à l'eau froide.

Deuxièmement , grâce à l'aérosol de silicone vous pourrez les protéger longtemps.

Troisième , le transport des skis a déjà été décrit, les surfaces glissant les unes sur les autres, cela protège également les fixations.

Quatrième , n'oubliez pas que lorsque vous rangez vos skis, il est préférable de desserrer tous les ressorts, de fermer les talons et de s'assurer qu'il n'y a pas de jeu dans les fixations.

Et enfin, cinquièmement , n'oubliez pas que, comme toutes les autres parties des skis, il est également préférable de ranger les fixations dans un endroit frais et sombre, en les plaçant dans un étui. La lumière directe du soleil leur nuit.

L'entretien des bâtons de ski est assez simple : l'essentiel est de surveiller l'état des anneaux et des longes. Si quelque chose est perdu ou déchiré, remplacez-le. Et les bâtons pliés peuvent facilement être redressés.

Vous disposez désormais d'absolument toutes les connaissances d'un skieur professionnel. Et si tu aimes vraiment cette vue sports d'hiver, mais vous n'osez toujours pas vous acheter un jeu de skis, car vous craignez que leur entretien vous coûte bien plus cher que les skis eux-mêmes, alors j'espère qu'après avoir lu cet article, vous êtes convaincu que tout est beaucoup plus simple et moins cher. Et maintenant, partez hardiment à la conquête stations de ski! N'oubliez pas de vous rendre d'abord dans un magasin spécialisé, car vous aurez besoin de certains produits d'entretien nécessaires, voire des skis eux-mêmes.

Histoire vidéo sur l'entretien des skis